西尔斯大厦是一种典型的芝加哥sears塔楼，芝加哥sears塔楼属于束筒结构。外形上给人 以高耸入云的气势，结构也是十分遵循力学规则。这样的建筑完全可以作为芝加哥的一个标志。那么，接下来，我们就这栋建筑物做一个详细的分析和了解。

一、建筑设计

大厦结构工程师是1929年出生于达卡的美籍建筑师F.卡恩。顶部设计风压为305千克力/米2，设计允许位移(振动时允许产生的振幅)为建筑总高度的1/500，即900毫米，建成后最大风速时实测位移为460毫米。他为解决像西尔斯大厦这样的高层建筑的关键性抗风结构问题，提出了束筒结构体系的概念并付诸实践。整幢大厦被当作一个悬挑的束筒空间结构，离地面越远剪力越小，大厦顶部由风压引起的振动也明显减轻。顶部设计风压为305千克力/平方米，所有的塔楼宽度相同，但高度不一。大厦外面的黑色环带巧妙地遮盖了服务性设施区。大厦采用由钢框架构成的成束筒结构体系，外部用黑铝和镀层玻璃幕墙围护。

其外形的设计是逐渐上收的，即1～50层为9个宽度为23.86米的方形筒组成的正方形平面;51～66层截去一对对角方筒单元;67～90层再截去另一对对角方筒单元，形成十字形;91～110层由两个方筒单元直升到顶。这样，既可减小风压，又取得外部造型的变化效果。大厦的造型有如9个高低不一的方形空心筒子集束在一起，挺拔利索，简洁稳定。不同方向的立面形态各不相同。束筒结构体系是建筑设计与结构创新相结合的成果。

二、实用信息

门票

普通票：12岁以上成人19美元，3-11岁青少年12美元，3岁以下儿童免费。日夜场票(同一天可在白天晚上分别进入1次)：12岁以上成人30美元，3-11岁青少年20美元。

开放时间

4月1日-9月30日9:00-22:00，10月1日-次年3月31日10:00-20:00，闭馆前30分钟停止入场。

三、交通信息

地铁

可乘坐地铁橙线、棕线、粉线、紫线至Quincy/Wells站下车即可。

公交车

可乘坐公交1、7、28、126、134、135、136、151、156至Adams & S. Wacker站下车即可。

四、功能定位

整个大厦平面随层数增加而分段收缩。在51层以上切去两个对角正方形，67层以上切去另外两个对角正方形，91层以上又切去三个正方形，只剩下两个正方形到顶。

大厦内有两个电梯转换厅，分设于第33层和第66层，有五个机械设备层。大厦采用了当时最先进的在房间内和各种管井、管道内普遍装设烟感器、报警器和电子控制的消防中心的消防系统。楼内的自动喷水装置在火警发生时可将水自动喷洒于任何地点。位于大厦不同高度上的屋顶平台在火警时可用于安全疏散。大厦中安装了102部电梯。一组电梯分区段停靠，从底层有高速电梯分别直达第33层和66层，再换乘区段电梯至各层;另一组从底层至顶层每层都可停靠。

五、建筑数据

西尔斯大厦高443米，共地上108层，地下3层。大厦在1974年落成，超越纽约的世界贸易中心，成为当时世界上最高的大楼。是当今世界最高建筑物之一。总建筑面积418，000平方米。底部平面68.7×68.7米，由9个22.9米见方的正方形组成。在这些正方形的范围内都不另设支柱，租用者可按需要分隔。

西尔斯大厦采用76000吨棺材修建。每平方米用钢量比一般的刚才结构要少20%，同时，在框架结构上的用钢量也比平常的建筑物的用钢量少50%。这种束筒结构的提出无疑使芝加哥在建筑设计方面的发展和运用方面又向前迈进了一步。