我们知道2016年才刚刚开始，国际消费电子产品展览会(CES)还有底特律举行的北美国际汽车展(NAIAS)就已经临近尾声，我们不得不把目光再次投向了底特律和硅谷，一切迹象表明在2016年这个新的一年，底特律和硅谷很有可能会成为这两座城市的合作之年。下面让我们一起来了解一下详情吧！

　　事实上很多人都认为国际消费电子产品展览会(CES)和北美国际汽车展(NAIAS)这两个展会一度存在冲突：CES的重要性逐年上升，NAIAS则走向衰落。现在，它们似乎左右开弓，向我们传递同一个信息：汽车不会消失。

　　有迹象表明，横亘在传统汽车企业和创业文化间的鸿沟最近已开始弥合。2016年有可能成为底特律和硅谷合作的一年。

　　美国斯坦福大学人工智能实验室主管史蒂夫·埃格拉什表示：“汽车公司都明白，如果它们所擅长的仅仅是弯曲金属板和制造动力传动系统——上个世纪这的确是汽车生产的绝大部分内容，如果它们继续把这些作为自己的核心能力，那么它们将滑落到食物链的底端。它们已经了解到，除了弯曲金属板和制造动力传动系统外，它们还须增强自身在软件、传感器和人工智能方面的能力。”许多因素在推进这种协作风气。

　　汽车业强势回归——且利润丰厚。目前，美国人正大量购入汽车。2015年，美国的汽车销量达到创纪录的1750万辆。而丰厚利润意味着，那些受到2008年金融危机冲击的汽车厂商会继续投入更多资源用于发展。这种投资的支柱扎根于研发——使生产的汽车能符合未来更严格的环保法规，能与网络相连，甚至很快能实现自动驾驶。而这正是硅谷发挥作用的地方：人们正大量投入科技业和汽车业的资源，来寻找未来交通的联合解决方案。

　  新的担忧也激发了这种倾向于合作的转变。虽然当前情况已好转，但2008年的经济衰退和通用汽车公司及克莱斯勒汽车公司的破产撼动了汽车业的核心。虽然更健康的美国经济、低利率和廉价汽油促使汽车销量近期飙升，但不少人觉得这种情况不会持续太久——传统汽车企业必须作出改变才不会落后。这种思维转变在身为美国“汽车之都”的底特律尤其明显。

2016年美国的汽车业将会迎来什么样的变化，让我们拭目以待。