底特律给大家的印象基本就是“汽车城”，这个头衔似乎从上个世纪开始就奠定了这座城市兴衰的基调。底特律到底在生产什么样的汽车，哪些巨头曾经就是在底特律开始靠汽车发家的，我们可以来回顾一下底特律早期的汽车生产。

19世纪初，占据美国五大湖水路战略地位的底特律发展成为交通枢纽。随着制造业的兴起，底特律稳步发展，成为世界汽车工业之都。但一个世纪之后，这个曾为美国第四大城市的汽车城却走向衰落，濒临破产。

底特律，美国密歇根州最大的城市，位于五大湖周边。1815年，底特律正式建市，凭借其地理位置逐渐发展成为水陆交通枢纽。底特律建造了大量华丽的建筑，被称为“美国的巴黎”。随着造船、航运、制造工业的兴起，底特律稳步成长。1896年6月4日，亨利-福特在底特律的厂房里制造出了他的第一辆汽车。1904年，T型车下线，开启了美国的全民汽车时代。

除了福特，威廉-杜兰特、道奇兄弟和克莱斯勒等人均在底特律开创了自己的产业，福特、通用、克莱斯勒等公司合力将底特律打造成美国乃至世界汽车工业之都。凭借工业的发展，底特律人口在20世纪上半叶急剧增长。

虽然经历了1929年开始的大萧条，但底特律因为二战再次迎来了发展机遇。1940年9月27日，德国、日本、意大利在柏林签署《三国公约》，极大震动了美国总统罗斯福。当年12月29日，罗斯福发表演讲，称将不再奉行“中立”政策，号召美国建立“民主的兵工厂”。为响应号召，通用、福特、克莱斯勒等公司二战期间均改造生产线，为盟军制造军用汽车、飞机引擎等设备。二战结束后，底特律汽车生产商又为工业复兴和经济复苏作出极大贡献。

为底特律带去繁荣的汽车最终没能使底特律一直繁荣下去，底特律到最后却因种族问题引发的暴乱以及一系列混乱事件慢慢衰落，变成鬼城，想要复苏似乎遥遥无期。底特律曾经的汽车巨头因曾经的辉煌而走到顶峰，也因现在的平凡而难以突围。