想必大家都知道美国的底特律是“世界汽车之都”，在这座充满汽车文化的城市中，经济发展水平也并不是很低。最近很长一段时间以来，都有说底特律经济衰败的问题，其实事实上并不完全是这样，底特律的经济发展之前虽多多少少有些受到影响，但总体经济水平还是不错的，毕竟是一个有自己支柱型产业的城市。

底特律作为汽车城到底是什么样子的呢？为什么能被称为“世界汽车之都”呢？请您往下看。在底特律大都会约一小时的车程范围内，13万多家企业雇佣超过270万人，地区GDP为186亿美元（美国排名第15位） 。底特律大都会是通用、福特和克莱斯勒的全球总部， 最大的 150 家北美设备制造商中有 130 家在本地区拥有工厂或办事处。其汽车与卡车产量在北美位居第一，占北美总产量 1/4。 其拥有 1,200 多家汽车零件制造商，雇用了 13万多名技能娴熟的工人。 6大汽车公司在大底特律设立了全球性研发中心，包括通用、福特、克莱斯勒、丰田、日产及本田汽车公司，另外，超过 120 家外国汽车供应商在这里有工程、研发或技术中心，每年的汽车相关研发支出平均为 107 亿美元。大底特律拥有美国密度最大的工程师队伍（每100名工人中有36位是工程师），雇用了大约 65,000 名工程和技术专业人员。 美国近 75% 的汽车研发经费都投在本地区，是电动汽车和混合动力汽车开发中心，自 2008 年 11 月以来投资了 60 亿美元。 来自 34 个国家的 1,250 多家外国公司位于底特律。 2011 年，面向全球的商品和服务出口额为 510 亿美元，目的地为 6 大洲的近 200 个国家。 底特律大都会的出入境机场每周有超过 270 个国际航班，包括直飞北京和上海的航班。 总而言之，底特律大都会至今还是美国名副其实的汽车城重镇。   

在美国，城市的财政与企业的财务状况本来就是两回事，再加上绝大部分这些汽车企业都不在底特律老城区里。正因为如此，底特律老城区的衰败和濒临破产，对底特律大都会及美国汽车业的影响甚微。底特律大都会所在密西根是美国工作增长最强劲的州之一。事实上，经历了全球金融危机后，美国汽车业逐步复苏已进入第四年。美国市场销售车辆与前年同比增长13.4%，创下20多年来最快增长速度。今年3月份，通用、福特和克莱斯勒的美国销量环比二月份分别又增长了9.6%、21%和23%。

看来美国底特律的“世界汽车之都”称号并不是空穴来风，也不是不切实际，还是很有一定的依据的。而近些年来，人们的生活水平普遍提高，汽车行业发展的如此之快，还担心底特律经济发展不上来吗？所以说，万事万物都不是一成不变的，只要把握好契机，就会有成功的可能。