北美车展是一项大型的车展活动，来自世界各地的车都会在北美车展上展现。这是一个展现品牌车的好平台，可以让更多的人认识了解自己的品牌车系，车展上会有很多的媒体进行跟踪报道，这要在车展上亮相的车都将会得到报道，无形中给车做了一份广告。

自从布鲁克林的梦幻汽车在美国大炒了一把奇瑞公司之后，尽管美国的主流媒体和民众都希望在美国本土的北美车展仔细看看这个中国汽车的明日之星，但是奇瑞汽车却始终没有明确表态参加北美车展，更表示进军北美还需要时间，其背后的原因又是什么呢?

今年，奇瑞先和克莱斯勒签订合作协议，随后又和美国注册的量子公司合资成立了量子汽车，也是主攻美国市场，为何奇瑞自己却不急于参加北美车展呢?目前来看，和克莱斯勒的合作，克莱斯勒在法兰克福车展上谈到过相关的计划节点，表示首批合作车型将主要进军南美和东欧市场，最快将会在2008年启动合作生产。随后，待产品经受住市场考验后，在2010年左右，奇瑞生产的贴牌克莱斯勒小型车将会正式进入美国市场，预计2010年时克莱斯勒在奇瑞的合作产量能够达到20万辆。而远期的目标则是40万辆。至少在2009年之前，奇瑞根本没有必要和克莱斯勒携手参加北美车展。

另一方面，和量子公司合资的量子汽车还处在起步阶段，距离正式投产至少还有一年半左右，而奇瑞宣布推迟A6等车型的上市，也是在等合资的量子汽车的投产时间表。

奇瑞汽车是中国的新型的汽车品牌，在开创以来还没有更为充足的准备，所以并未在北美车展上亮相，不过在未来的道路上，奇瑞汽车等羽翼丰满后，登山北美车展也是迟早的事情，奇瑞汽车也在研究更为适合现代社会的车系，让我们一起期待更好的作品吧!