关起篷时，California是速度的代名词、一辆纯种Ferrari，能够凭借引擎盖下的前中置4.3升V8引擎，换来3.9秒完成0~100km/h冲刺的激情；打开篷后，California则是美的化身、风情万种的尤物，拥有贴心的「2+」座椅设定，以及GT跑车的乘坐舒适性，能够狂野也可以温柔，是每个男人都梦寐以求的完美情人。

事实上，2008年9月全球首演、2009年5月台湾发表的California，并不是第一辆以「加州」为名的Ferrari，因为在1957年时，Ferrari便曾经推出过一款针对美国市场所开发的250 GT California Spyder敞篷跑车，搭载3.0升V12引擎，初期可输出240匹马力，并于1960年日内瓦车展推出后继SWB短轴车型后，让最大马力一举提升至280匹。而且由于1963年停产前，这辆迷人的敞篷跑车最终仅生产了约100辆（其中SWB短轴版有55辆），加上它传承了Ferrari经典「250车系」的血统，所以在2008年一场由知名古董车商RM Auctions与Ferrari共同举办的第二届「Ferrari Leggenda e Passione」拍卖会上，一辆1961年出厂、状况良好的250 GT SWB California Spyder，还曾经成功地落槌拍出近3亿元新台币的天价（704万欧元）。

2008年一场由知名古董车商RM Auctions与Ferrari共同举办的拍卖会上，一辆1961年出厂、状况良好的250 GT SWB California Spyder，成功地落槌拍出近3亿新台币的天价（704万欧元）。

 不过，California尽管不是第一辆以「加州」为名的Ferrari，却是Ferrari创厂以来首款电动硬顶敞篷跑车，而且还是自1948年后，Maranella工厂内第一次在V8车型（当时生产车型为F430，目前已停产，后继车款为458 Italia）与V12车型（612 Scaglietti与599 GTB）这两条固定生产线外，额外新增第三条生产线，甚至由于电动硬顶敞篷机构的生产过程，较一般硬顶跑车及软顶敞篷跑车都来得复杂，所以Ferrari还特别替这条全新生产线导入了更多自动化生产机器，以打造这款迷人的电动硬顶敞篷跑车。

外型复古、神韵与250 GT California Spyder敞篷跑车神似的California，也沿袭了家族超跑近年来的传统，将外型交由Ferrari与Pininfarina（宾尼法利纳）设计工作室连手操刀，展现了一脉相传的义式美学，风阻系数则为0.32Cd，相当亮眼。