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参观西雅图波音公司

来源:http://www.meijialx.com/city-detail-content/info_id:31710作者:北美购房网时间:2015/12/5

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如果你来了西雅图,你会立刻喜欢上它,因爲它的景色安逸恬静;如果你了解西雅图,你会立即被它折服,因爲它能创造商业奇迹。西雅图的地域并不广阔,它的 downtown 甚至一个半天就可以用脚步丈量完。可是这里被誉爲最适合跨国公司“建都”的地方,据说也是世界500强总部最多的城市(未经核实)。在我有限的视野内,西雅图孕育了四家我认爲伟大的公司□□微软(Microsoft)、亚马逊(Amarzon)、星巴克(Starbucks),另外一家,就是今天的目的地□□波音(Boeing)。
 

虽然波音总部已经在9年前搬迁去了芝加哥,但波音工厂仍然留在了西雅图北郊的艾弗莱特(Everett)。当年的搬迁风波在西雅图闹得沸沸扬扬,搞得当时的华裔州长骆家辉差点下了台。波音当时提出了很多官方的理由,但是大家总是私下里认爲,高达47%的公司税,是波音离开的主要原因。哗,47%耶,流口水哟,西雅图政府太有钱啦。
 

艾弗莱特离西雅图 downtwon 有48公里,而西雅图公交系统很差(有钱,人人有车,每人两部,还要公交干什麽),所以只能求助当地旅行社。我选择了西北旅行社,37美元,四个小时往返(包括参观时间)。出发的当天,居然搞了一个大乌龙,后面再细说。旅行社的中巴满城地转,游客可以在 downtown 好多酒店上车。只能说一部分星级酒店与西北旅行社开通了这样的服务,我住的 Hotel Paramout (百乐门,当地很有名的四星级酒店)却没有这样的服务,好在我的同伴住在临近的喜来登,可以在那里报名和上车。城里转了40-50分钟,往北上了高速公路就很快了,差不多也是40-50分钟。到了艾弗莱特,就感觉进了飞机城,东一戳、西一戳都是停机坪,矮墩矮墩、四四方方的大家伙工厂。

在博物馆门前眺望总装工厂前的停机坪,机身上有“Dream Lifer”字样的是787货机,“Dream Liner”才是787客机。左侧就是世界第一面积的建筑□□波音总装工厂,波音747及以上的工厂都是在这里装备完成,然后在这里试飞、校调后,飞往世界各地开始航空服役的。 

一改以往飞机制造的神秘,波音工厂是向公衆开放的,可能是想爲了让更多人了解波音,也能增加一些旅游收入(门票15美元/人)。主办者将波音之旅命名爲“Future of Flight”,先是在波音博物馆看看相关航空知识的介绍,重点是“波音梦想”□□787,然后通过甬道进入放映室,观看一部10分钟的短片(英文版的),再坐由波音公司提供的大巴,去总装工厂参观。

波音机型的历史是上世纪50年代的707开始的。波音707是首部四喷射引擎发动民航客机,也是世界第一部在商业上取得成左獐Q气民航客机,凭著707的成央A波音公司执掌民航机生産牛耳接近半个世纪,之后发展出各型号7X7喷射客机。707是能够横越大西洋,今天所有民航客机都有的后掠翼、下挂引擎都最先在707上出现。波音一共生産力1010架707客机,生産线于1991年关闭了,已成爲历史。

波音博物馆的主角是波音787。787与同一时代空中客车的主打産品□□A380,并不是直接竞争对手。A380讲究大运力,身宽体胖,两层座舱,全球不少机场爲了迎合A380的起降,不得不加宽和延长跑道。787无论在体积、重量和载客能力上都不如波音747(747才是波音与A380针锋相对的机型),它走的是环保的路子,机身采用了新型的复合材料,比用传统铝合金轻了20%;还有就是使用了更加NB的发动机。向787供应发动机的只有两家:劳斯莱斯和通用。

 

 

 

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