听说这是世界上最大的空军博物馆了，一共有四个超大机库，将近上千种不同的展品，光展出的飞机就多达360架，其中不乏有B-2，F-117，YF-22等一系列珍贵的罕见之物。但是，这个逆天的博物馆其实还有一个隐藏关卡，那就是传说中的R&D and Presidential Hanger。

先来介绍一下这个特别的展厅。和博物馆展出的飞机不同，R&D and Presidential Hanger中展出的都是美国空军历史上的试验型飞机和总统座机，毫不夸张地说，大部分的展品是仅此一架，别无他处了。而这些试验型飞机所透露出的是人类对于航空领域的疯狂探索和大胆畅想，撸主觉得这个展厅才是皇冠上的明珠，比博物馆主展厅的那些不知道要高到哪里去了。

展厅分为两部分，右边为R&D展厅，左边为Presidential展厅。撸主和广大爱国的美国大叔大婶不同，先奔向了R&D展厅。映入眼帘的便是这番景象

那架著名的XB-70显得格外的突出。作为美国研制的第一款超音速轰炸机，XB-70设计之初就是用来高速突防苏联庞大的防空网络，其3.1马赫的突防速度在当时几乎是无解的，因为没有任何截击机能够拦截它，而其停留在防空雷达荧幕上的时间也不过几分钟，还没等雷达站工作人员计算出它的轨迹，XB-70就从荧幕上消失了。接下来，在巨大的XB-70下方的就是传说中的YF-23。熟悉战斗机的朋友应该都知道，这款由Northrop公司研制的第四代战斗机在最终的竞标中输给了日后名震四方的F-22。虽然输了，但并不代表它就比F-22要差，在很多指标上例如隐身性能、速度等都比F-22要好很多，只是由于设计太过大胆超前而最终功亏一篑。YF-23采用了独特的钻石形机翼和全动V形尾翼，同时进气口也采用了少见的等腰梯形，这是为了提高机腹的隐身性能。两台GE的YF120发动机采用了先进的variable cycle设计，大大提高了飞机在不同情况下的推力和燃油效率。和F-22一样，YF-23也采用了矢量喷口，同时加装了吸波涂料，使得喷口的隐身性能比F-22更加出众。

接下来，撸主被一款特别的飞机所吸引了，这就是大名鼎鼎的X-24A。X-24A是用来测试升力体机型，同时用来测验飞行员是否能够操纵无动力返回地球大气层的宇宙飞船并像飞机一样的着陆。在航天飞机服役之前，美国早就开始研究可操控重返地球的飞船了，所以从X-24A的身上也能看到一些日后航天飞机的影子。1970年，就是这架X-24A从B-52的机翼下方脱落，开始了自己的滑翔。在滑翔过程中，X-24A时不时地开启火箭发动机，来测试其升力性能。X-24A最终安全地降落在了跑道上，成功地验证了机体设计和无动力滑翔的可操控性，为日后航天飞机的设计提供了可贵的资料。

接下来吸引撸主的是这架X-3验证机。也许很多人不知道，但是X-3其实是人类航空历史上的一个标志性飞机，虽然不得不说X-3项目是一个失败的项目，但是这是人类历史上第一次尝试超音速巡航，第一次尝试大规模使用钛合金，第一次尝试小展弦比机翼……许许多多的第一次让这架飞机从一开始就显得野心勃勃，同时也铸就了无果而终的悲剧。虽然X-3项目最终失败了，但是其留下的数据和经验为五十年代后期航空的大发展提供了巨大的帮助。

R&D展厅的对面便是Presidential展厅，其中成列了许多总统座机，说实在的，对比R&D展厅来说，这个展厅就显得有些无聊了，但是其中也不乏几款有趣的飞机。

如果大家还记得前一篇毛子天上的黑科技系列的话，就能记得其中尼克松在苏联装逼的大道具——波音707改装的空军一号。那架飞机就在这个展厅中，当撸主站在它面前并回想起它所经历的一切，就觉得仿佛整个历史离自己是那么的接近。

撸主说的很粗略，想要真正见识这些宏伟的飞机，有机会就一定亲自去一趟吧！