不知道是什么原因，在美国火车的行驶速度都不快，平均行驶速度都控制在六十五九十五公里左右，更别说像观景列车加州微风号这样的火车了。如果游客是想乘坐飞机从芝加哥到达旧金山为交通方式的的话，也许午餐还在吃上Pizza，晚上就能站在渔人码头吹着海风吃着螃蟹！

接下来的乐趣就是享受风景，这个就不用多说了，从踏上火车的那一秒起，你的眼前就不会缺少美丽的景致。再来，就是享受和人的交流。加州微风号列车上有个Sight-viewer Car（观景车厢），两面是几乎落地的大窗户，人们喜欢到这儿来享受太阳和不断变换的景致。这里除了景致，也有着各式各样的值得参观的人，陌生人们比邻而坐，开始聊窗外、天气、家乡、孩子、球赛、旅行、食物、书或是其它。人如果能在既定的生活范围之外，偶尔跨进一点他人的世界，其实是一件有趣且能开阔心胸的好事。

不同于作为普通火车的内部结构，在美国，乘坐火车的价格并不便宜，几乎和乘飞机一样，而在众多火车线路里，加州微风号更是较为高端的产品，卧铺车厢的费用比机票钱贵上一倍。所以，其内部情况自然完全不同于那些作为交通工具的火车。

加州微风号是双层的，但是下层并不坐乘客，而是主要放行李，再就是卫生间，由于空间非常充足，所以每节车厢都有五个卫生间。每五节车厢还有一个专用的女士卫生间，非常宽大，也叫做换衣间。上层主要是火车的普通舱、头等舱以及观光车厢。

普通舱通称为坐席车厢，每排有四个座位(一侧两个)，由于美国人体型庞大，所以他们的座椅对我们中国人来说是足够宽敞的，再加上椅背可以调整到35度角，让人平躺下，所以加州微风号的坐席车厢是完全可以媲美飞机商务舱的，这也是美国的胖子喜欢坐火车的原因，他们坐飞机挤不进座位，跑去坐火车，反而得好的享受。如果购买座票的话，要注意其费用不包括用餐和饮料，但有餐车和咖啡零食车可以买东西。

头等舱也就是卧铺车厢，有三种类型，可以满足不同需求：Superliner roomette，适合夫妇或者情侣，白天是面对面的座位，晚上列车员将上铺放平，下面座位调整成下铺，和四到五个住这种roomette的乘客合用卫生间和洗浴间；Family bed room，床位多，适合带着孩子的家庭，这种票总是最早卖完；Bedroom，有独立卫生间洗澡间，地方宽敞不少。虽然它的价格比坐票贵不少，但包含三餐，每节卧铺车厢还提供自由取用的瓶装水，果汁和咖啡，以及每天一份当地报纸，这样算下来还是挺物超所值的。

观光车厢是乘客最喜欢的去处这趟火车之所以称为观光火车，有一个重要的道具是就是观光车厢。观光车厢同普通车厢不同，两侧是通透的大玻璃，从天花板两侧一直到车底。所以坐在里面，车外风光几乎是一览无余，视野极其开阔，没有任何遮挡。

车厢的座位都是朝向车窗的，坐在座位上其实就是朝向车外，而不是象普通火车一样朝向车头或车尾，这也极大方便了观景。车厢下层是小卖部，贩卖从汉堡到薯片的各种零食和饮料。这种设计基本上满足了人们观景的需要。

美国火车最傲人的特色，就是设有一级棒的餐车服务。大多数国家基于空间与成本的考虑，很少在火车上设有餐车(Dining Car)，而多以简餐吧(Snack Bar)来取代 ，只有在豪华的特种火车上才能见到完善的餐车。

加州微风号的餐车，不论是服务或食物的质量，都有一定的水平。每次用餐前几个小时，火车员就会拿着纸和笔还有菜单去每个车厢，请乘客预约点餐，有5:30，6:00，6:30，7:30几个时间可以选择。之后，到了用餐的时间，不用急着去餐车，听火车广播，火车长会等你的饭菜做好后，再在广播里通知，这时候再去就行了。

餐车上，十来张的四人桌子总是座无虚席，所以每餐可能都要与陌生人并桌，每次都要进行自我介绍，听一段别人与火车的缘份或者交换一下旅行经验。因为大家都不习惯跟陌生人吃饭，有的时候交谈只是礼貌上的寒暄几句，有时候却像是彼此早已相识才相约同桌。 

相较于美国国内班机上一包花生米或冷冷的面包三明治，这里餐饮的味道要好得多，中午有四五道汉堡、三明治或意大利面供选择，前有色拉后附甜点。晚餐是标准的4 courses，主菜包括牛、猪、鸡、鱼或意大利面。之后的三道甜点更是永远都能让人笑瞇瞇地离开餐桌。

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