从西雅图到阿拉斯加很多人会选择游轮，因为这沿途的风景真的很美，这也就成为很多人的选择，很多乘坐的游客也会写很多游记来介绍沿途所见。 国际游轮，我到韩国去时曾乘过，不过那是客货混装的，真正的豪华游轮，这次尚属于开洋荤之举。 我们这条船名叫“Norwegian Pearl”（诺维京珍珠号），我总觉得这名字，又是诺维（与挪威谐音）又是维京（北欧民族名），透露着船东似有挪威的背景，挪威自古是航海强国，做游轮生意当是顺理成章的事。Norwegian显然是个大公司，以Norwegian做前缀命名的姐妹船还有多条（如Norwegian Jewel等），我们这一条，在其中是比较新的。2006年建造， 93530吨，长965英尺（294米），宽105英尺（32米），高15层，可载客2384人，船上服务人员1101人。这些都是房间中发的资料上看到的。后来还每天发一份好几页的当日船上节目的简报，而床尾的电视机里，除了介绍游轮各部分的餐饮、娱乐、商品服务、救生等，更有每日天气和即时风力、海浪预报；为方便大家观看日出日落，每天还发布日出日落时间精确到分钟的报告（简报上也有），当然故事电影和相关景点的纪录片频道，也都有。为照顾许多不属海景房的游客，电视里还有一个频道是一直实况播放从船首看到的海天景像的，以便不上甲板便可了解外部的天气和环境情况。比如有一天，早晨起床就显示着摄像镜头上有小小的水珠，天又阴沉着，显然外面下起小雨了，对于一早到甲板上绕圈跑步的人，提示着该加件衣服了。 我们订票时选择的正是没有窗户的内舱房，当然一方面是因为价格便宜些，另一方面网上游轮攻略文章里也推荐这种选择，因为除了睡觉，很少人愿意成天窝在舱房里，大部分时间不是在甲板上就是在餐厅或其它玩乐处所；这样海景房的意义就不大了，不说大部分时间只能从小窗看一片茫茫大海，就算有特别风景也只能看单边的（比如在西雅图，左舷就是背着城市方向的），所以真要观景、摄影，仍然必须去甲板。 那天登上游轮，已经早过了午餐时间，除了让女婿去房间放下一些东西，其余四人连房间也没进，就奔餐厅而去。虽然船还没有启动离港，但既然客人已到，服务应该也开始了。我们选择了船尾甲板的半露天餐厅，以便一边欣赏风景一边就餐。女儿们去墨西哥乘过游轮，已有经验，知道那些主要餐厅是基本24小时开着的，而且是自助餐，随便什么时候，主食点心、水果饮料、吃多吃少……任意拿，反正都打在不菲的旅费里面了，不吃白不吃。我看那些胖男胖女，一个个端的盘子都堆得满满的。 码头边停靠着的游轮，就像一幢庞大的建筑， 我们到船尾餐厅似乎是第一拨，人很少，实际上大概也刚开始营业，一些食品还在不断端上来。 飞到西雅图去乘游轮——阿拉斯加游第1日·下（图文） - zhwc39 - zhwc39的博客 逐渐地人就多起来了。每张餐桌上码放着白餐巾包裹的三件套餐刀、餐叉、餐匙，侍者不时来将用过的餐具连杯盘收走，又码上干净的。大人轮流去取食物，小外孙等待中百无聊赖地在玩着餐刀。 午餐不久接着就到吃晚餐时分了，这回我们是到室内的自助大餐厅，这里是入口的一幕，服务员正在亲切地招呼小孩，男孩身后是自助取食第一个摊位，放着几种不同口味和内容的汤或糊，这也是我们后来每顿必光顾的地方。 船上也有不少非自助的分门别类的特色餐厅，这是其中一个餐厅受欢迎的靠窗座位。当然这儿是需要另外付费的，一般到饭点才有人陆续到来点餐，不像自助餐厅，永远人来人往熙熙攘攘。 我们吃完午餐后，才回舱房看了一下。女儿三口子的行李已经到房间门口了，我们的箱子却还没有到。干等没意思，我便独自到游轮的各处，参观起来。这完全象初进一座小城池，一开始，只是从走得通的地方到处钻，并不辨方向，逐渐地才大致摸清了一些公共部位，尤其是看到了无处不在的一张安全疏散图以后，我把它解读成一张船体空间的功能分布图，从而总体把握住了这轮船“小城”的基本情况。一家人再次聚首时，我已经能充当向导了。 这就是那张游轮主要公共活动层的安全疏散口的示意图。从平面和剖面可以大致了解游轮各层的水平和垂直交通分布。旅客住房基本上在4、5、8、9、10、11层，船首5、6、7三层贯通有一个大剧场，6、7层大部是各类室内公共活动场所，从商店、展厅、餐厅、酒吧、咖啡座到拍卖场、赌场……包罗万象。12、13层也是公共活动集中层，包括主要的大自助餐厅、露天泳池、室内健身房、游戏机房、美容按摩、图书阅览……等等。 这是作者所乘坐的游轮上发生的故事，很美好，沿途风景也是超棒，如果你去到西雅图一定要乘坐它的游轮去往阿拉斯加。