危机后的重生 北美底特律车展
来源：http://um.auto.sina.com.cn/news/2015-03-05/11338366.shtml作者：北美购房网时间：2015/11/25
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自从宣告破产后，底特律的境况可谓是十分萧凉。然而近段时间，底特律似乎有重新振兴的趋势，而前些天日子的底特律车展更是大大的将全世界的目光拉向这个一度萧索的城市。
北美车展/底特律车展（North American International Auto Show；略称NAIAS）是每年一月固定在底特律的寇博中心（Cobo Center）举办的国际性汽车展览。此车展为世界五大车展之一，也是北美洲规模最大的国际性车展。
1907年底特律在河滨公园（Riverside Park）的贝勒啤酒花园（Beller's Beer Garden）举办首次汽车展览，当年有17个品牌代表参展，只是获得了区域性的关注。接下来除了1943年至1953年因第二次世界大战停办，其余时间每年都会举办一次。以往称呼为“底特律汽车展览”（Detroit Auto Show），不过从1989年开始改称为“北美国际汽车展览”（North American International Auto Show），但现在习惯仍以“底特律车展”称之。
自1961年起，该展览移往寇博中心（Cobo Center）举办，因为该展馆具有九万三千平方米的面积，可容纳较多展位。这个车展对底特律都会区而言是非常重要的，因为美国三大汽车制造商福特、通用与克莱斯勒的营运总部都位于底特律。
每年开展前通常会先开放给新闻媒体、业界及慈善单位参观预展，其中慈善募款所得悉数捐给美国本土的儿童慈善团体。2004年及2005年的慈善预展活动共吸引17,500名观众、获得约7百万美元的募款。2004年开放给一般民众参观时，达到了80万的入场参观人次。
2005年的汽车业界预展则吸引了来自全球24个国家、35,711位的汽车相关产业人士，并且发出6,897张记者证。除此之外，底特律车展乃美国少数几个被世界汽车工业国际协会认可的展览之一。
在2009年，底特律的繁荣转瞬即逝，通用公司也于同年宣布破产。然而从2000到2009年的每届车展中，汽车行业的繁荣，萧条，动荡，亦或是如今汽车工业的转型都得以展现。2015年也不例外，动力革命，车联革命，以及自主驾驶技术革命都得到体现。
第一场革命将体现在以混合动力，电池驱动力，氢燃料电池为动力的汽车将取代内燃机动力。尽管当前国际油价下跌，消费者对新能源动力汽车持观望态度，但是广大政府依然支持新能源动力汽车的发展。
第二场车联革命即将互联网接入汽车，从卫星系统接入信号导入汽车仪表板。给用户极致的联网体验。
第三场便是自主驾驶技术革命，即无人驾驶技术。通过雷达发射，车辆在无人驾驶之时也可以自主感受到潜在的碰撞并自动刹车。无人驾驶汽车不会记得汽车的主人是谁，可以在时间上充分的协调：若某乘客没有按时到达目的地，无人驾驶车便可以先去接待下一个乘客。无人驾驶汽车有望成为未来“分享经济”的先驱。
今年三项技术革命各有千秋，难分上下。谷歌无人驾驶汽车项目主管Chris Urmson参与此次车展，但没有携带无人驾驶车亮相。特拉斯带来的SUV必将给以燃油为动力的机车行业带来巨大冲击。通用公司早在2007年就推出的“插入式”混合动力车，雪佛兰Volt在今年的底特律车展上又推出了全新版本。
在1986年，外媒记者第一次参加底特律车展。当时福特Taurus一亮相，其具有革命性的曲线造型顿时让人眼前一亮。别克汽车介绍了触摸屏的仪表板控制技术。雪佛兰克尔维特那时只有230马力。
1992年，克莱斯勒总裁Bob Lutz驾驶全新Jeep大切诺基亮相科博馆展览中心，且故意撞破玻璃窗在为公司的最新模型做宣传噱头（当然窗户内是安装了微型爆炸装置的）。
底特律车展在每年的一月份举行，这也是全年的第一个车展。2015年的底特律车展，虽然天公不作美，但是通用公司新上任的首席执政官玛丽·博拉依然是穿着优雅的黑色晚礼服参加被称为“底特律奥斯卡”的慈善晚会。玛丽·博拉作为第一位通用公司的女领导者，这也是在过去30年里所发生的一个重大变革。
以上就是底特律车展的相关信息，想知道更多车展信息的朋友们可以进一步了解哦。
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