海运是很多临海的城市为了实现贸易的互通，而进行的一些海上贸易。进行海上贸易就需要经过海洋来运输货物，海洋输运货物是具有载重多、运输成本相对比较低的优势的，因此成为很多大型港口输送货物的主要交通方式。

海运费是按照班轮运价表的规定计算，为垄断性价格。不同的班轮公司或不同的轮船公司有不同的运价表，但它都是按照各种商品的不同积载系数，不同的性质和不同的价值结合不同的航线加以确定的。班轮运费是由基本费率和附加费(如果有规定的话)两个部分构成的。所以，一些港口只查到基本费率，还不一定是实际计算运费的完整。

(BASIS/UNIT FOR FREIGHT CALCULATION)：通常有按货物重量;按货物尺码或体积;按货物重量或尺码，选择其中收取运费较高者计算运费;按货物FOB价收取一定百分比作为费，称为从价运费;按每件为一单位计收;由船货双方临时议定价格收取运费，称为议价。程租合同中有的规定运费率，按货物每单位重量或体积若干金额计算;有的规定整船包价(LUMPSUM FREIGHT)。费率的高低主要决定于租船市场的供求关系，但也与运输距离，货物种类，装卸率，港口使用，装卸费用划分和佣金高低有关。

海运费虽然相对公路、铁路比较的便宜，但是也是需要按照货物的重量、体积等来进行海运费的计算的。海运费价格的规定是按照班轮运价表来进行计算的，而且不同性质、不同产品的海运费也是会有一些区别的，具体还是要进一步分析的。