一花一世界，一鸟一天堂。世界上的每一事物都有自己的故事，都有自己区别与其他的存在，即便微入尘埃也有他不负此生的使命。纽约韦拉扎诺海峡桥不仅仅是一座冷冰冰的桥，不仅仅是一个沟通两岸车来车往的工程，它也有着自己的前世今生，就是一个名字也有着自己的故事。

韦拉札诺海峡大桥的命名过程经过了许多的争议。美国意大利历史学会(Italian Historical Society of America)在1951时为还在计划阶段的该桥首次提出命名提议，但是后来被公园处长莫斯拒绝后，该学会举行了许多公众活动以重新建立以被众人所遗忘的乔凡尼•韦拉札诺的名声，亦推广将此桥以韦拉札诺之名命名。在1954时，该学会的会长约翰•N.•拉可塔(John N. LaCorte)成功的说服当时的纽约州长哈里曼(W. Averell Harriman)在韦拉札诺发现纽约港的周年纪念日4月17日时宣布为“韦拉札诺日”。之后拉可塔亦随之说服了众多东岸各州的州长进行相同的宣布。在经过了多次的成功游说之后，拉可塔再次向三区桥梁暨隧道管理局提出命名建议，但还是再度的被莫斯以名称过长以及韦拉札诺的知名度问题而拒绝。

在经过了多次的气馁之后，美国意大利历史学会后来成功的说服纽约州议会通过法案决定以韦拉札诺的名字来命名此桥以兹纪念。此法案在1960年由尼尔森•洛克斐勒州长(Nelson Rockefeller)签署通过实行。虽然命名争议到此告了一个段落，但是在韦拉札诺海峡大桥完工前最后一年时发生的约翰•肯尼迪谋杀案导致有许多人要求以肯尼迪来命名此桥。对此拉可塔在得到亦是司法部长亦是约翰肯尼迪胞弟的罗伯特•肯尼迪的保证不会将韦拉札诺大桥以约翰肯尼迪命名。最后在纽约肯尼迪国际机场以约翰肯尼迪命名的结果之下落幕。

虽然拉可塔成功的将此桥的官方名称命名为韦拉札诺海峡大桥，但是绝大多数的地方报纸媒体皆有意无意的忽略任何对韦柆札诺有所提及，而使用“海峡大桥”或是“布鲁克林-史泰登岛大桥”等名称来称呼。对此，美义学会持续的大力宣扬韦拉札诺桥的正式官方名称才使得韦拉札诺海峡大桥这个名称深植人心。

韦拉札诺海峡大桥在众人的争议当中终于取得了自己的名字，在历史的长河当中成为了一个可以被标注的坐标。它故事、名字的风波也成为了它世界里浓墨重彩的一笔。它是一座桥它的建成连接了两岸的交通;它是一座桥，名字的确定融汇的两岸人的情。