都说阳春三月，万物复苏，是春天降临大地的季节。可这个三月的纽约，寒风凛冽，暴雪频频，漫长的冬日里对于温暖的期待一再消融，索性将寒冷进行到底，一头扎进北极圈里，还能一饱眼福，守望漫天极光如烟火绽放。

阿拉斯加这个名字，对于很多人来说并不陌生，可却遥远至极。它存在于太多人的梦想清单里，让人念念不忘。这个世界上有太多地方太多美景值得人憧憬，而阿拉斯加，毫无意外，这四个字本身就具备自我发光的特质。

The Last Frontier。它雄浑，千里冰封的群山，万里雪飘的冻原；它荒芜，极目之内并无人烟，大地和雪山一样沉寂；它酷寒，零下几十度的夜里站几分钟，脚都会疼到麻木；可是，它却灿烂，永远倾斜的艳阳，白雪反射的金光，日照金山的温情，还有会舞动的极光。等夜的大幕拉下，星光和月色共舞，极光像是精灵，不甘寂寞地变换着姿态，它们一定哼着曲，打着拍子，交替着舞步。这午夜的北极圈里，它们是亘古不变的唯一主角。

这不算一场说走就走的旅行，更确切的说，这应该算是一次偶然的乱入。某个吵着闹着要去大城市不要去荒山野岭看山看水的小盆友硬是一个心血来潮提议了阿拉斯加（AK）这么一个高洋上的地方作为春假的目的地，而当我们圣诞自驾从旧金山一路北上杀到西雅图的路上，偶然听说了三月初去AK看极光的计划，瞬间藏在心里许久未曾被点燃的小火苗就这样没有任何征兆的熊熊燃烧起来。飞涨的机票和有限的住宿选择来不及容我们考虑再多，一不做二不休，索性屁颠颠入伙，就这样，冰脚极光六人小分队正式成立。

三月初的AK，冰雪封山，路况难测，连小动物们都不知道躲到那里过冬去了，在这极寒之时非要作死奔进北极圈的唯一目的应该也就是极光了吧，既如此，行程安排变得简明直接，又迫于大家假期有限，所以尽一切可能把时间缩短，也就有了如下一份颇为自虐的行程单：

Day 1某周四下午散布在美东三个城市的小伙伴们乘坐灰机相约西雅图，再一同飞往Fairbanks（AK第二大城市）。

Day 2周五凌晨一点多机场取车，未作停留，直奔Walmart置备水和食物，然后自驾北上，途中停留看了个日出，抵达北极圈时扎胎换备胎，于上午九点左右到达Coldfoot，check-in，午饭Omelet，下午睡大觉。傍晚三个男生出门踩点，三个女生凑一起叽叽喳喳聊天休整。晚饭泡面，晚十点出门，蹲守极光。

Day 3 凌晨三点蹲守结束，回住处睡大觉，睡过整个上午。继续吃Omelet。下午继续沿Dalton Hwy北上，沿路踩点，拍照，冻得乱颠穷得瑟，开过AtigunPass，领略了下北极风光，原路返回，吃泡面，睡觉，晚十点再次出门。

Day 4 凌晨三点回屋睡大觉，中午Omelet，下午去Coldfoot附近一个小镇子Wiseman踩点。。。玩耍。。。拍照。。。早点收工回Coldfoot小酒吧（叫Freezefoot bar）喝酒打牌。。。。十一点出门守极光。

Day 4 早饭Omelet，上路南下，返回Fairbanks，杀去中餐馆胡吃海喝一番，冲去Chena跑温泉，泡到半夜，赶去机场，还车，机场过夜。

Day 5早七点坐灰机滚回现实。

极光和温泉，这个三月酷寒的AK最值得期待的东西，至于再多的绚丽山河，留点遗憾方能来日再甘愿费劲周折。介于此次行程安排过于简单，活动不多，也就不按正常游记思路跑了，加之本来我也不擅长写游记这种文体的东西，各位看官请原谅我的意识流写法，多多包涵。

这个冬天的纽约变得极为难熬，暴风雪接二连三的突袭，冷空气变成了最亲密的朋友，去AK的动力变得越来越像是一种自我为难。可也许真的没有任何选择是凭空而来的，人并不是无意识地被选择什么，很多时候苦逼和挣扎都是自己一千万个甘心情愿。不作，是不会死的，可是不作，也就丧失了生命里诸多可能的爆发点，而很多故事错过了也就再也不会重来了。小伙伴们，认了吧，我们都是爱作的人，自然也好，生活也罢，它们喜欢难为这些“作客”，让美景和奇遇都那么难能可贵，可有一点得承认，它们也只愿意给这一小撮人呈现最意想不到的奇幻。

AK盛名的不仅仅是风光，绵延地下的金矿和石油赋予了这个颇为偏远荒芜的地方极为特殊的地位。每天穿梭往返这些无人之境的大多是运载了各种货物的卡车，而今因极光享有盛名的Coldfoot在很早以前也只是个卡车集散地，这里有方圆一两百英里内唯一的加油站，修车行，餐厅和小宾馆，巴掌大的地方却是DaltonHighway上举足轻重的生命线。

Fairbanks虽说也可以看到极光，但距离Fairbanks以北250mile外位于北极圈以内的Coldfoot则是看极光更好的选择。无论你是飞抵阿拉斯加首府Anchorage还是Fairbanks,去往Coldfoot以及更北地方的唯一陆路就是Dalton Hwy了。这条在世界上最危险的道路中名列前茅的所谓的highway起于Fairbanks，止于北冰洋边上的Deadhorse, 位于中间点的Coldfoot是途中唯一的补给区。路况本身并不复杂，较为笔直，偶尔有较大的上下坡度。让它变得危险并且吸引了越来越多游客前来一走究竟的原因在于AK的气候和地貌。冰雪季节一到，大雪封路，而随之形成的冰面更使这条本就不宽敞的道路显得更加危险。更为棘手的是出了Fairbanks，网络信号和手机信号全无，尽管很多车里都配备了无线电，偶尔有警车前来巡逻，但任何意外的发生都会让人在这荒山雪原里显得格外孤立无助。