国际空运以其迅捷、安全、准时的效率赢得了相当大的市场，大大缩短了交货期，具有快速、机动的特点，是国际贸易中贵重物品、鲜活货物和精密仪器运输所不可缺的方式。

国际空运对于物流供应链加快资金周转及循环起到了极大的促动作用。各大航空公司相继投入大量航班分取货运这块蛋糕。但空运相对海运成本较高，对于时间要求高，海空运成本比率约为1：10。

询价要素

1. 品名（是否危险品）

2. 重量（涉及收费）、体积（尺寸大小及是否泡货）

3. 包装（是否木箱，有无托盘）

4. 目的机场（是否基本点）

5. 要求时间（直飞或转飞）

6. 要求航班（各航班服务及价格差异）

7. 提单类别（主单及分单）

8. 所需运输服务（报关方式，代办单证，是否清关派送等)空运分重货和泡货。1CBM=167KG 体积重与实际重量比较，哪个大按哪个收费，当然空运泡货中有那么一点小秘密，同行都应该知道的，在此不方便讲。不明白的厂商可以自己琢磨。

费用组成

1.Airfreight 运费（航空公司收取）

2.Fuel sur charge 燃油附加费（根据机场，目的点价格不同，香港一般首4块左右， 以前3.6，最高 4.8，该价格由机场调整，一般去亚洲是2块)

3.安检费（香港收1块/kg 固定费用）

举个例子：杭州空运到美国纽约，航线为美加线。

起始港：中国-杭州(HGH),   目的港：美国-纽约(JFK),航班:1,2,3,4,5,6,7。航期：5-6天(中转)。每立方大于300KG货型价格，杭州交货北京转关，北京（PEK)-西雅图（SEA)航班号HU0495起飞时间15:50降落时间12:05，机型A330-200，航班天天,报关费150元/票，制单费50元/票，信息费80元/票，舱单费30元/票，分单费50/票。可接散货/低板托盘，不接电池。