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纽约出行中的公共汽车和出租

来源:http://baike.baidu.com/view/11614221.htm#5作者:北美购房网时间:2016/3/31

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在我们的生活中每个人在出行的时候都离不开的就是车。不管是私家汽车还是出租车还或者是公交车,这些都给我们的出行带来了极大的方便。那么如果在纽约出行的话有关在汽车和公共汽车之间我们要怎样选择呢?下面我们来了解一下纽约的这两种车。

在中国国内的话机会是人人都知道在中国首都堵车已经是一件经常发生的事情了,你出行的时候无论逆选择的是公交车还是出租车都不会离开堵车这种命运。那么在纽约是不是也是这种情况呢?

首先我们来了解一下在纽约的公共汽车。纽约市的公共汽车路网遍布纽约市五大行政区,并在多处与地铁路网配合转乘,形成了便捷的交通网。目前市区公共汽车由纽约大都会运输署营运管理,平均每天有5800辆公共汽车载着2.01万人次的乘客,行走于200多条的慢车线及301条的快车线上。其编码分别以行经趋明的第一个英文字母标示(M表示曼哈顿区,B表示布鲁克林区,Q表示皇后区,Bx表示布朗克斯区,S表示史泰登岛)。纽约公共汽车车况良好、车内干净、拥有空调,又十分准时,十分广受欢迎。而为了更缩短行车时间,部分线路还加开了直达快车,专于市区的干道及著名景点附近搭客。

纽约市的公共汽车总站位于第8大道以及42街路口的纽新航港局客运总站。该站位居交通要冲,又设有地铁站以供转乘,为全美国最繁忙的公共汽车总站,也是州际公共汽车进出纽约市的主要门户。该站同时有市区公共汽车及州际客运可供搭乘,目前由纽约与新泽西港口事务管理局管理。开往全国各州的客运车,则由灰狗巴士及Peter Pan等公司营运。
我们可以清楚的看出在纽约的公共汽车还是非常的便捷的,因为它普及的地方很广而且就现在来看公共汽车的规模还在进一步的扩大,在赤星的时候这是一个不错的选择奥。
下面我们来看一下在纽约的出租车。
纽约地区有13087辆拥有营业执照的出租车,大多为黄色,由私人公司管理,并由纽约出租车与轿车委员会发行执照。车费自2.50美金起跳,之后每公里收费0.4美元 (晚间八点后自3块起跳,假日高峰时间的下午4点至8点则由3.50元起跳) ,此外若遇上塞车或通过收费的桥梁及隧道时,乘客还得付额外费用。
纽约市加装里程表的出租车大约在1907年出现于街头。1915年时,John D. Hertz成立了一家黄色出租车公司,并于包括纽约在内的一些都市营运,后来并将他的出租车漆成黄色,以便乘客在远处就能辨识。1967年,纽约市订下了所有的“大奖章”黄色出租车。1999年时,乘坐纽约出租车的乘客已达两亿四千一百万人。根据2000年美国进行的普查,纽约地区的四万两千名司机当中有82%来自国外。其中23%来自加勒比海(多米尼加和海地),20%来自南亚(印度、巴基斯坦及孟加拉)。
2005年为了因应油价上涨、节约能源及温室效应的日益严重,纽约市长彭博签署法令,允许纽约出租车业者引进混合动力汽车(同时以汽油和电作为动力的汽车)。统计数据显示,在交通拥挤的市区行驶时,混合动力汽车的燃油经济效益比传统汽油车多了80%。
在纽约的出租车现在的发展方向是节能简约和环保。在不久的将来混合动力汽车的发展一定会取代全汽油的燃烧。
对比以上两种出行工具在这里小编还是极力的推荐朋友们出行使用公共汽车,这样不仅可以结缘能源还可以环保其次小编感觉跟主要的是我们可以在车上欣赏周边的风景感受到大自然给我们带来的温暖。
 
 
 
 

 

 

 

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