美国的高速公路大多都不收费，美国建设高速公路的主要目的是缓解道路拥堵状况，提高通行效率。虽然在上下班高峰期，像纽约等部分大城市的快速路也会堵的一塌糊涂，但绝大部分美国的公路还是比较顺畅的，交通方便。而城市之外的道路，则更是人车稀少，非常通畅。

在美国，没有汽车你会感到寸步难行，去超市的时候要开车，上班时要开车，去医院也要开车。因此美国的公路网络非常发达，公路基础建设完善。

美国的公路系统可按其投资来源和功能划分。 按公路的功能和作用,美国的公路系统由州际公路、连接公路和地方公路组成。州际公路和连接公路占美国全国公路里程的31%,而通过的交通量占全国公路交通量的86%,其中州际公路只占全国公路里程的1%,但交通量占全国公路交通量的20%。相反,美国的地方公路占全国公路总里程的69%。但交通量只占全国公路交通量的14%。

东西向的州际主要有平行的由南至北四十号、七十号和九十号公路，这三条公路几乎都是从东海岸到西海岸横穿美国的州际。这三条州际绝大多数路段我都走过，感觉路况非常之好，很多地方修的笔直，以至于能闭着眼睛开上一小时也没事(如果你能保持车子走直线的话)。

南北向的公路有特色的不多，东部要算美国一号公路，起点在佛罗里达州最南端的west key(非常漂亮的小城)，一直向北延伸。西海岸要算美国101号公路，风景好又有驾驶乐趣。101号穿过雾气缭绕仙境一般的红树国家公园而且一直延西海岸，北部路段又多为山路弯道，想象一下在山路上能开到80英里是一件非常好玩的事情，有点像过山车。

美国的高速公路非常发达，即使是很偏僻的地方也有高速公路通达。在蒙大拿、怀俄明等州人烟稀少的地方，有时候在高速公路上，开车走一两个小时才能见到个别人家。但即使如此，高速公路基本也修到了农场家门口，非常方便。