随着家用汽车越来越多，更多的人开始喜欢自驾出游，方便快捷的交通工具让车轮上的旅行变得简单易行，开车虽易，认路很难，怎样才能在美国玩的更嗨，让小编来给你支几招吧!

美国高速公路分为四大类

美国的高速公路由四个不同的系统组成，这四个系统分别是州际高速公路(Interstate Highways)、美国国道(U.S.Highways)、州内高速公路(State Highways)以及郡内公路(County Highways)。

州际高速公路：连接美国各州之间的公路系统。全长近8万公里的美国州际高速公路仅次于中国，是世界第二大高速公路系统。美国每年的汽车行驶里程中，有1/4是在州际高速公路上完成的。此类公路有严格的车速限定。虽然各州的车速要求不同，但最高车速大都限制在65-75英里(约105-121公里)。德克萨斯州(Texas)部分高速的最高限速为85英里(约137公里)，这也是美国全国的最高限速。此类公路的标示牌为盾形，顶端为红底+白色的INTERSTATE字样;其下为蓝底+白色的数字编号。

国道：州际高速公路建成前的主要公路系统，但因为建成时间早，在修建过程中又没有统一的标准，现在已经成为州内及地区间的交通要道。在高速公路系统内，美国国道虽然号称“国道”，但它在交通方面所起的作用远不及州际高速公路。它的标示牌为黑字白底的盾牌，并外框黑色背景。

州内高速公路：位于各州州内的高速公路系统，通常是主次干道的混合。此类公路的标准及质量各有不同。其中，使用程度较高的公路是依照州际高速公路的标准修建的。各个州对其州内高速公路的编号及标示牌各有一套系统，没有统一规格。

郡内公路：简称CH或CR，是最低行政级别的高速公路，由各郡进行维护。这种公路的状况千差万别，既有可能是经常使用的多车道高速路，也有可能是偏远地区的土路。并非所有的州都有县内公路;而在有此类公路的地方，路上也有可能不出现任何标识。

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看编号可知方向

美国的公路编号非常有规律，习惯后仅看数字，就知道东西南北和相互位置。

州际高速公路：编号为I-X，I即Interstate的首字母;X为数字，且小于100，并以两位数居多。其中，东西向公路采用偶数编号，如I-40;南北向公路采用奇数编号，如I-75。5的倍数大多为横贯或纵贯美国大陆的重要公路。东西向公路的编号由南至北递增，如I-20、I-40、I-90依次向北推移;南北向公路的编号由西至东递增，如I-5、I-15、I-75依次向东推移。编号超过100的公路名为Auxiliary interstate highways(辅助州际公路)，通常呈环状，而且不同州的支线公路得使用同样编号。举例：5号州际公路南起加利福尼亚州圣地亚哥、经俄勒冈州、至北边华盛顿州的Blaine市，它的辅助公路编号就为105，205，405，505，605，705，805，905。

了解了州际高速公路的编号规律，很容易知道自己的大致方位，比方在I-5号公路上行驶，便知道是南北方向的，并且在美国的西边;I-405是I-5号公路的辅助公路。

国道：原则上以两位数编号为主，奇数为南北向，偶数为东西向，这与州际高速公路的做法一致;编号由东自1起向西增加至101(101号美国国道为两位数的编号，因为把“10”当做是第一位数)，由北自2起向南增加至98，这则与州际公路编号的做法相反。

州内高速公路：编号是StateHwy或者StateRte，可缩略为SR-X。以华盛顿州为例，大家较为熟悉的520跨湖浮桥，就是SR-520公路的一部分。此外，华州的SR-522公路也是美国国道US-2的一部分，可标记为US-2/SR-522。

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高速公路很少收费

目前，全美国约有9万公里的高速公路，其中收费路段只有8000公里，而且集中在东部城市。在美国中西部地区，绝大多数高速公路很难看到收费站。美国高速公路的收费也不高，一般从2美元到20美元不等。

美国总统艾森豪威尔1956年签署的一项法律，改变了美国的公路面貌和收费方式。该法律要求建立覆盖全美国的州际高速公路系统。在资金来源上，联邦政府出90%，州政府出10%，其中联邦资金由“联邦公路信托基金”提供，这个基金87.6%来自美国政府征收的机动车燃油税。也就是说，谁用的油多，使用道路多，谁缴的税就多。

如今，由于美国各大城市迅速向外扩张，高速公路的维护成本越来越高，收费式高速公路也成为越来越多的州际高速公路的营运方式，但同飞机、火车相比，自驾游的经济成本要小得多。以华盛顿到纽约为例，全程约370公里，要穿越三个州，沿途的收费站从3美元到十几美元不等，加起来不到50美元;而一张单程火车票就要一百多美元，更不要提更贵的飞机票。

在美国，往往是大桥和隧道才会收费。过桥费用一般是从1.25美元到3.5美元不等，而且这种收费点很少。

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飞车老美其实很礼貌

在美国开车，还是了解当地人的开车习惯，美国人开车可是很守规矩的，车辆会主动的避让行人，车辆之间在行驶中也十分的谦让，如果想超速或是并道，只要情况允许，美国人都会主动避让。