大都会交通委员会MTC（Metropolitan Transportation Commission）昨天公布了自2009年以来，湾区高速公路拥堵情况的第一份综合报告，说明湾区已从大萧条中恢复，应证了湾区经济的复苏。

时隔五年，首次发布

由于数据收集方法的改变，MTC自2009年5月公布高速公路拥堵报告（包括从2008年开始的数据），时隔五年，首次发布高速公路拥堵报告。
委员会雇佣顾问进行所谓的浮动车运行，即司机小组在选定的日子和时间内行驶在各个高速公路上，当车速降至为每小时35英里或更低时记录时间，再乘以特定交通要道上的汽车数量。



最堵高速前十名

MTC通过对高速公路拥堵数据“Vital Signs”的分析，发现湾区最拥堵地点在过去的五年间有很大的变动。让我们一起来看看湾区前十名最拥堵的高速有哪些吧。小伙伴们，你们上班必经那里吗？

1丶州际80号高速公路东行线
从SF的101至Yerba Buena岛，下午通勤拥堵排名榜首。交通高峰时平均有6900辆车辆，平均时速仅为每小时4英里。而这条线在2008年才是湾区第八条最拥堵的通勤要道。
2丶州际880高速公路南行线
从San Lorenzo的238到Alameda-Santa Clara线附近的Dixon Landing Road，上午通勤拥堵排名第二。
3丶国家101高速南行线
从Sunnyvale的Fair Oaks Avenue至San Jose的13th Street/Oakland Road 出口，下午通勤拥堵排名第三。
4丶沿州际80号高速公路西行线
从Hercules的State Route 4行驶至Emeryville，上午通勤拥堵排名下降至第四位。交通高峰时平均有5000辆车辆，平均时速为每小时16英里。该线在整个2000年代初排名一直高居榜首呀。
5丶Contra Costa沿州际680号高速北行线
从San Ramon的Bollinger Canyon Road至Pleasant Hill附近Treat Boulevard的下午通勤拥堵排名第五。
6丶州际580号高速西行线
从Alameda-San Joaquin至Livermore和Dublin之间的FallonRoad/El Charro Road出口，上午通勤拥堵排名第六，与五年前相同。
7丶沿州际680高速北行线（变动最大）
从Fremont的South Mission Boulevard（262号州公路）至Sunol的84号州公路（StateRoute）的下午通勤拥堵状况,从五年前的第31名跳到如今的第七名。
8丶沿州际80号高速公路东行线
从奥克兰海湾大桥（Bay Bridge）附近的West Grand Avenue至Berkeley的Gilman Street的下午通勤拥堵排名第八。
9丶24号州公路（State Route）东行线
从奥克兰的27th Street至Caldecott 隧道Orinda一侧的Wilder Road的下午通勤拥堵排名第九。
10丶101高速北行线
从红木城Redwood City的Woodside Road（84号州公路）至San Mateo的Hillsdale Boulevard的下午通勤拥堵排名第十。

NAREIG资深顾问通过观察数据，不难发现：
1丶拥堵地点高度集中在几条高速公路上，主要是在内湾区和湾区两个最大的就业中心：三藩和硅谷Silicon Valley。
2丶超过一半的拥堵发生在Alameda和Contra Costa之间。
在未来几年，将有开往San Jose的BART，更会改善BART的载客量，Caltrain将电气化，而且继续在高速公路上新建快行车道，将会大大节省大家在上班路上花费的时间。

快行车道

湾区的第一条快行车道于2010年在Alameda和Santa Clara的南行州际680高速公路上开通；
Milpitas 和San Jose的237号州公路上的快行车道也于2012年开通。
预计今年年底在Alameda东Tri Valley地区的州际高速580上的快行车道将开通。
2017年，Alameda内的州际880高速及东湾往返Dumbarton和San Mateo-Hayward大桥上的快行车道也将开通。

共乘车辆丶公交车和摩托车可以免费使用快行车道，而且根据拥堵情况选择付通行费的单独驾驶人也可以使用快行车道。