华盛顿到布法罗、布法罗到波士顿，这两段路途较远，不想太累还是用飞机比较合适。经过一番比价，US Airways的票价是最便宜的，而且US Airways是星空联盟成员，如果你有国航知音卡也是可以积里程的。注意，US Airways属于廉航，如果有大行李需要托运是要额外收费的。
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再来说说市内交通。波士顿、纽约、华盛顿都有非常完善的地铁系统，基本可以覆盖任何游客常去的地方。需要注意的是，美国的地铁站台大多分布在轨道两边，所以，进站时一定要选对站台，不要坐错方向。
波士顿的地铁线路以颜色区分，对游客来说最重要的一条是红线，哈佛、MIT、South Station、接驳机场的银线巴士都在这条线上了，其他如Boston Common、昆西市场、自由之路、中国城这些地方，从Downtown Cross站走过去也没有多远；还有一条绿线也很有意思，据说是波士顿最古老的地铁，在我看来那甚至算不上地铁，有点类似以前的有轨电车，当绿线地铁从幽深昏暗的隧道中徐徐驶来，恍惚中有历史穿越的感觉。波士顿大学、波士顿美术馆以及火车North Station都在绿线上。
波士顿地铁采用单一票制，用卡的话一次2刀（据说如果买纸质票会贵一些，没试过），卡称为Charlie Card，不收工本费，可在自动售票机上充值，推荐用卡。

    波士顿周边还有一些小镇值得一去，比较方便的交通工具是一种叫Commuter  Rail的火车，票价不贵，可在地铁自动售票机上买票，也可上车补票，非常方便，缺点是车厢陈旧、经常晚点。从绿线North Station上车可去往Rockport、Salem，从红线Porter站上车可去往Concord、Lexington，从红线South Station上车可去往Wesley。     
纽约有着世界上最稠密的地铁网络，线路以数字和字母标识，足足二十几条；看似复杂，但只要掌握了三条原则就会发现其实非常简单：
1、分清Uptown和Downtown。南下是Downtown，北上是Uptown；街道号码小的是Downtown，大的是Uptown。
2、紧盯车头看车号。在曼哈顿的很多区间段上会有多条地铁线路并线运行的情况，所以，即使你选对了站台也不要想当然的见车就上，看看车头的号码确认无误再上。
3、分清Local和Express。地铁运行图上用空心圈标示的站点所有车都会停靠，而用实心圈标示的站点则只有Local的车才停。
纽约地铁也是单一票制，一次$2.25，还有7天无限次数的卡可供选择。
由于我这次住在了与纽约隔河相望的新泽西，新泽西与纽约间的交通还要依靠一种称为PATH的地铁系统，该系统与纽约的地铁系统相互独立，需要另外购买专用的地铁卡。从纽约Penn Station出来不远就有PATH在33街的车站，站口在33街和6 Ave的交叉处，标志是一个大大的P。