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芝加哥游船之旅

来源:http://blog.sina.com.cn/s/blog_c148cc7b0102vhgy.html作者:北美购房网时间:2015/12/3

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芝加哥被美国建筑师协会评为全美最佳建筑城市,又叫做“风城”,“芝城”。

有人说,不坐芝加哥河上的游船,等于没到芝加哥。因此,我们一到芝加哥,就去体验船游之旅。

最佳建筑主要集中在芝加哥河两岸。游船一动,两岸建筑徐来眼底,不只是深情款款地显示流动之美,还以不同侧面吸引你的目光。你在眺望,仰望,回望之际,能看到三个不同的立面。河道弯曲,或是船只改变方向的时候,建筑物更是如有会心,多方展示,“曲尽其妙”。河上多桥,每一座铁桥,连通一条街道。如果在岸上静看长桥卧波,看不出什么特别;坐在船上,就看出铁桥切割切换的好处。一座座铁桥依次而来,在隔与不隔的切换中,蓝天,白云,高楼,光影……一切都有了节奏。都说建筑是凝固的音乐,你真能从铁桥切换出的节奏中,感觉到音乐的旋律在流淌。

流动,本身就是一种风景。

芝加哥的建筑,是作为展示对象作为景观来设计的。外形,色彩,既重视城市整体的协调,更强调自身的个性,很难看到相同的立面,相同的线条,相同的色彩。两幢比肩而立的大厦,竟出人意表地设计成了两根“玉米棒”:上摩南天,下临碧水,底部是停靠快艇的码头,下部是盘旋而上的停车场,上部为住宅,水陆空各尽其用。这处名为马利纳城的建筑,1962年落成,以其179米的高度,成为当时世界第一高楼。虽然它的高度,屡屡被后来者刷新,同全美第一高楼同一城市的西尔斯大厦相比还不到一半,但它仍以独特的外形,成为芝加哥的标志性建筑之一。1900年前后,随着水上运输、铁路运输网络的形成,芝加哥成为美国中西部农产品集散中心。我曾收到一套美国50个州的明信片,芝加哥所在的伊利诺伊州的标志物,就是金黄的玉米棒。现在,芝加哥期货交易所玉米等品种的期货价格,是国际农产品贸易中的权威价格。“玉米楼”是一处景观,更是一个象征。

几乎每处建筑都在讲述着芝加哥城市发展的历史。

游船分两种,一种是大一点的游轮,一种是轻巧的水上巴士。我们选择的是水上巴士,一票制,8美元,可以坐一天。芝加哥河及其支流,沿线设有多个站点,乘客可以自由上下。看久了流动的风景,走上岸去,或驻足,或流连,又品味到了“深度游”的妙处。

密歇根大桥下,设了一个芝加哥河博物馆。从馆内了解到,芝加哥河全称叫“芝加哥环境卫生和航行运河”。它由密歇根湖以西的南北两条支流汇成,原来流向密歇根湖。1885年一次大暴雨,使芝加哥大量的城市污水随洪流灌入密歇根湖。当年,芝加哥人就开始筹划修建运河,通过提升水位,修建水闸迫使河水倒流。15年后,运河竣工。那时,铁路运输对航运还没有形成太大的威胁。但芝加哥人在设计桥梁时,就考虑到了城市的转型和升级,充分预留了景观空间。铁桥都能根据航运需要开合升降,不影响岸线美观,又利于大型船只来往。博物馆里设有操控桥梁的装置,有人在那里演示桥梁升降的情景。

作为连通密歇根湖与密西西比河的运河,芝加哥河一度忙于航运。现在它还是很忙,只是彻底改变了忙的内容:不同游船公司的观光船只来来往往;水上巴士,高速快艇,游艇,穿梭期间;不时还看到三三两两的游人,划着小舟,笑逐清波软浪。

现在,很难见到铁桥开启。一些废弃的铁桥就那样不管不顾地斜吊在空中。拍照的时候,会嫌它们破坏画面。但正是因为它们吊起了芝加哥河那段航运的历史,人们休闲游览的兴味,才变得格外悠长。

 

 

 

 

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